Ремонт  и диагностика подвески

ТРЕВОЖНЫЕ ЗНАКИ

• - автомобиль уводит в сторону при езде,
• - на поворотах и при торможении машина раскачивается,
• - автомобиль вибрирует при движении, шины быстро изнашиваются,
• - слышится стук в подвеске, имеются в ней «пробои».

ВАЖНО!

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ.

Каждый автомобилист слышал словосочетание «сход-развал». Все знают: что-то делают с колесами, но зачем и что именно - известно не каждому.

ЧТО ТАКОЕ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ?

Существует 3 основные характеристики положения колес автомобиля:

Развал – положение вертикальной плоскости колес, параллельной продольной оси автомобиля, к плоскости дороги. Зачастую можно увидеть, как задние колеса автомобиля стоят «домиком» - это и будет отрицательный развал. Если колеса стоят наоборот «в распад», такой развал называют положительным. Отрицательный развал обеспечивает большее пятно контакта с дорогой, за что, правда, приходится расплачиваться немного повышенным износом резины.

Схождение – сумма углов плоскостей колес, направленных по ходу прямолинейного движения автомобиля по отношению к его продольной оси. Невооруженным глазом разглядеть сложно. Положительное схождение на передних колесах способствует стабильности автомобиля на больших скоростях в ущерб управляемости, отрицательное – это более острый руль и повышенный износ резины, вкупе с передачей на рулевой колесо всех неровностей дороги. Отрицательное схождение на задней оси повышает вероятность срыва в занос.

Кастер (продольный наклон) - положение оси поворота колеса относительно вертикали к земле. Влияет на остроту рулевого управления.

В КАКИХ СЛУЧАЯХ СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПРОВЕРКУ И РЕГУЛИРОВКУ РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ?

• -после любых работ с подвеской;
• -в случае повышенного износа (особенно неравномерного) протектора колес;
• -после замена резины (сезонная переобувка, например);
• -при интенсивной эксплуатации автомобиля - раз в год;
• -если появился увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении (не связанном с разницей давления воздуха в колесах).